Blue Flower

 

 

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна
 

Каждый год выбираюсь на Кавказ. Когда на неделю, когда на три. Раньше поездом, затем на машине, а в 2019 году на самолете - и не из Москвы, а из родной Калуги.

1 августа 2019 года, аэропорт Калуга. Летим как обычно самолетом Сухой Суперджет 100 авиакомпании Азимут. Билет с багажом в одну сторону 2500, без багажа чуть больше 1000. В 8000 рублей обошелся перелет в оба конца. Еще три тысячи обошелся трансфер в горы. Итого - 11 тысяч на дорогу. На двоих и с багажом. На машине это 2000 километров в одну сторон, 4000 в обе, и минимум 12000 только на бензин - а еще платные дороги, штрафы, возможные поломки и износ самой машины. И два дня пути. С поездом еще хуже... Надо доехать до Москвы (700-1000 на двоих), затем беготня с рюкзаками в метро, мрачный Казанский вокзал и две ночи в пути (цена плацкарты летом от 3500 на одного), и снова тот же трансфер, итого уже три дня и те же 12000, только заметно больше беготни.

Когда в феврале (а покупал в феврале) увидел билеты по 1000 рублей - не мог не купить. Купил один без багажа, другой с багажом. 23 кг багажа и по 10 кг в ручной клади более чем хватило для двухнедельного похода. Уместилось не только все снаряжение, но даже вся еда - недостающее купили уже на месте. 

Вылет был в удобнейшее время - 10 утра. Можно спокойно проснуться, принять душ, позавтракать, приехать в аэропорт, и оставить там на две недели машину на бесплатной парковке с видеокамерами.
images/foto/2019elbrus/2019elbrus001.jpg

Приятно что наш аэропорт развивается. Уже летал из Калуги весной в Краснодар - и тоже за тысячу. Еще у нас уютно, персонал дружелюбный, кроме сотрудников безопасности с синдромом вахтера.

Мой рюкзак на самом верху тележки едет на загрузку.
images/foto/2019elbrus/2019elbrus002.jpg

В аэропорту же встретился с группой калужских туристов, которые независимо от меня, тоже решила обойти Эльбрус, а затем подняться и на саму гору.

Летим на именном самолете "Дон", что весьма символично - авиакомпания "Азимут" базируется в Ростове-на-Дону и половина полета шла над трассой М-4 "Дон" и собственно рекой "Дон".
images/foto/2019elbrus/2019elbrus003.jpg

Взлетаем! Погода была пасмурная, но что делать... Показывать такое стыдно, но и не показать не могу.

Взлетаем на северо-запад.

Ольговка, Малинники, корпуса КАДВИ и КТЗ, Яченское водохранилище и Калужский Бор. 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus004.jpg

Ольговка, башни Малиновки, огромный дачный массив между Малинниками и Терепцом, и сам Терепец. Даже наш дом разглядеть получилось. 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus005.jpg

ДЮСШ Старт и электроподстанция "Спутник" 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus006.jpg

Деревни Косарево и Заречье у Объездной дороги  
images/foto/2019elbrus/2019elbrus007.jpg

Лес и дорога между Косарево и Григоровкой
images/foto/2019elbrus/2019elbrus008.jpg

А потом были облака...

Из облаков вынырнули уже над Доном, над Ростовской областью.

Первое что привлекло внимание - желтое озеро.
images/foto/2019elbrus/2019elbrus009.jpg

Но более внимательно рассмотрев местность понимаешь - это не озеро, это песок! 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus010.jpg

Пески у реки Песковатка, Верхнедонской муниципальный район, Ростовская область 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus011.jpg

Берег Дона напротив станицы Мигулинская 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus012.jpg

Дон в районе станицы Вешенская (участок реки выше по течению)
images/foto/2019elbrus/2019elbrus013.jpg

Станица Вешенская, родина Шолохова, и окрестности
images/foto/2019elbrus/2019elbrus014.jpg

Государственная лесозащитная полоса. Такие полосы длиной в сотни километров создавались при Сталине после войны для защиты от сухих ветров и улучшения климата. 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus015.jpg


Цимлянский район и рукотворное море на Дону - Цимлянское водохранилище. Тоже построено при Сталине для обеспечения судоходства и обеспечения водой засушливых районов.
images/foto/2019elbrus/2019elbrus016.jpg

Станица Калининская Цимлянского района на берегу одного из заливов водохранилища.
images/foto/2019elbrus/2019elbrus017.jpg

Станица Терновская, Ростовская область
images/foto/2019elbrus/2019elbrus018.jpg

Подлетаем к Ростовской АЭС на берегу Цимлянского водохранилища. Строительство станции началось в советское время, но в 1990 остановилось из-за нехватки средств и радиофобии. К счастью, станции повезло и ее не постигла участь Крымской АЭС и еще десятка недостроенных станций. Первый блок запущен при Путине в 2001 году, второй в 2010-м, 3-й в 2014, 4-й в 2018-м. 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus019.jpg

Цимлянское водохранилище
images/foto/2019elbrus/2019elbrus020.jpg

Город Волгодонск и Ростовская АЭС 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus021.jpg

4 энергоблока и две градирни Ростовской АЭС. Вид с самолета. 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus022.jpg

Волгодонск - город атомщиков. 

Рядом с ним не только расположена Ростовская АЭС, но здесь же производят и оборудования для АЭС. 

Волгодонск и завод Атоммаш 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus023.jpg

И еще один сказочный вид на Ростовскую АЭС. Пески и АЭС больше всего порадовали за этот полет. 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus024.jpg

Райцентр - поселок Зимовники, Ростовская область
images/foto/2019elbrus/2019elbrus025.jpg

Соленое озеро у поселка Маныч, Ростовская область. Красный цвет дают цветущие водоросли. 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus026.jpg

Река-озеро Маныч. На административной карте здесь кусочек Калмыкии между Ростовской областью и Ставропольским краем.
images/foto/2019elbrus/2019elbrus027.jpg

Круги на полях - орошаемые земли у Дербетовки, Ставрополье 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus028.jpg

Еще одна государственная лесополоса у Светлограда 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus029.jpg

Идем на снижение. Просто хутор среди полей. 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus030.jpg

Один из оросительных каналов. Вода с Кавказских гор течет по рекам и каналам в степь на поля.
images/foto/2019elbrus/2019elbrus031.jpg

Подлетаем к Минводам 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus032.jpg

Самолет делает разворот чтобы показать местные горы-лакколиты, неудавшиеся вулканы, внутри которых застыла лава, которой не хватило сил вылиться на поверхность. 

Гора Машук, за ним две Джуцы, слева краешек Лысой.
images/foto/2019elbrus/2019elbrus033.jpg

Город Минеральные воды и гора Змейка 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus034.jpg

Проспект 22 Партсъезда - главная улица Минеральных Вод - и развязка с трассой "Кавказ" 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus035.jpg

Сбор Покрова Пресвятой Богородицы и гипермаркет Магнит в Минводах у трассы 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus036.jpg

Эльбруса видно не было, но... мы его увидели во всей красе через две недели, когда улетали обратно. 

Аэропорт Минеральные воды. 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus037.jpg

Про аэропорт еще напишу... Но вкратце - таксисты чуть ли не к самолету бегут. В Сочи меньше таксистов! 

Есть официальный трансфер в Кисловодск - всего 300 рублей. А в Минводы ходит маршрутка за копейки. Есть автобусы и на Пятигорск. Уехать можно и без помощи таксистов.

Но у нас был трансфер. В 12:30 мы сели, довольно быстро погрузились в автобус и получили багаж, где-то в два часа уже сели в машине, а в 15:30 уже были проезжали Тырныауз, с которого и начинают горы Приэльбрусья. Еще и на 20 минут в Магнит заскочили. 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus038.jpg

Стартовали сразу же по приезду в Верхний Баксан. Поскольку ходил здесь уже три раза, фото не делал.
images/foto/2019elbrus/2019elbrus039.jpg

Из Верхнего Баксана вышли где-то в 16:30, к 19:00 преодолели устьевую ступень долины Киртыка над поселком. Еще через полчаса стали на первую стоянку на ручье у первого коша.  
images/foto/2019elbrus/2019elbrus040.jpg

Изумительно! Утром просыпаешься дома, неспешно едешь в аэропорт, летишь и едешь 1500 км, и вечер уже проводишь в горах на высоте в 2 километра.

Традиционное фото у скалы на Киртыке, 2019 год 
images/foto/2019elbrus/2019elbrus041.jpg

Традиционное фото у скалы на Киртыке, 2017 год - 2017 Приэльбрусье - Пятигорск - Тамань - Анапа

 

Традиционное фото у скалы на Киртыке, 2008 год - 2008 Сылтранкель. ч.2. Сылтран - Киртык - Верхний Баксан

 

Comments:

 

Об авторе. Кирилл Сальников, путешественник из Калуги. Объехал всю Калужскую область. Много путешествует по России и немного по соседним странам. Почитать про Калугу, про окрестности Калуги, про Калужскую область, посмотреть все посещенные места на карте с геометками, почитать свежие посты в блоге про Калугу. Раздел с обзорными материалами по Калуге и области. Разрешается также использовать размещенные здесь фотографии в соцсетях, блогах и СМИ (кроме печатных), при условии что фотография не будет обрезана и рядом с ней будет активная ссылка на сайт. По вопросам сотрудничества пишите kirill_kaluga@mail.ru или через форму для комментариев.