Мурманск довольно скучный город. Все самое интересное находится рядом с Мурманском и туда пускают только военных.

Ни атомных лодок, ни атомных ракет в атомных погребах мы не увидели.

На атомный ледокол можно попасть и даже прокатиться на нем до Северного полюса можно, но стоит это больших денег, хотя спрос с каждым годом на эту услугу растет.

Так что ограничились ледоколом-музеем. Билет туда совсем недорогой, а впечатлений масса.

Про ледокол Ленин можно почитать в Википедии, цитировать не буду. Ожидал увидеть огромную махину. Ледокол большой, но не огромный, да и первый он в своем роде, мощностью 32 мегаватта лишь, сейчас самый мощный уже 55, а проектируемые ледоколы для круглогодичной навигации и вовсе 110. А главное почему он небольшой - ледоколы не предназначены для перевозки грузов. Ледокол ломает лед, осуществляет проводку каравана судов, но сам ничего не везет.

Началась экскурсия с просторного зала...

И рассказа о знаменитостях, которые посещали ледокол. Начинать посещать ледокол начали еще во время строительства, и первыми гостями были премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан и тогда еще вице-президент США Ричард Никсон. Американцы тоже строили свой ледокол, и таки построили, но позже нашего, и проработал он совсем недолго...  

Пахмутова, Гагарин, Кастро...

Советский шик 

Факел с олимпийским огнем, побывавший на северном полюсе 

Переместились в столовую. Рассказ про тесноту. Ледокол был опытным, сотни специалистов прошли на нем обучение, поначалу было очень тесно и столовая работала чуть ли не круглосуточно. Когда не ели, смотрели кино.

Возможно до сих пор действующая 



252

Силовая установка 

Телефон 

Часть кают недавно снелсли и теперь на их месте современный интерактивный музей про Арктику 

Все такое трехмерное 

С огромными экранами 

Но советское мне ближе 

Медсанчасть на корабле была оборудована самым лучшим. Ледокол ко всему прочему еще и судно-спасатель. 

Самое вкусное - атомный реактор! Внутрь помещения не ходили, конечно, хотя особенно настырных туристов из Японии пускали в 90-х, причем реактор тогда реально работал.

Реактор устроен очень просто 

Берутся палки, вставляют внутрь большой палки, все это грузится в бочку, накрывается крышкой, подается холодная вода, атомы лопаются, вода нагревается, превращается в пар, пар нагревает другую воду в пар, чистый, которая уже и крутит турбины. 

Шлюпка 

Мозг судна. 

Управлять ледоколом тоже просто. Чтоб не ошибиться, даже написали где право-лево.

Ребенок даже справится 

С парковкой только наверняка сложности какие-то есть

Можно все трогать и крутить! 

Мурманск за окном... А когда-то за этим окном бегали белые мишки и всякие песцы 







Конечно, не все так просто. С ледоколами практически никаких аварий не случалось, но вот с судами, которые они водили, бывало разное, и ледоколам приходилось нарезать круги, прокладывать новую трассу. Иногда суда сдавливает льдом и они тонут. Тяжелая работа у людей. 

Лестница и Ленин 

Обычная каюта главного инженера, если не путаю. 

Иностранцы замечены. На берегу поговорили. Из Аргентины и Индии ребята, путешествуют самостоятельно. Перед нашей группой, также были две большие группы иностранных туристов - где еще в мире внутри атомохода побываешь? 

Сувениры не дешевы 

Экскурсия получилась очень теплой, спасибо нашему экскурсоводу, человеку опытному, настоящему полярнику, к сожалению, забыл его ФИО. Замечательно, что есть такие люди. 

В конце экскурсии задал вопрос о будущем ледокольного флота. Будущее самое радужное! В следующем году спуск на воду первого из трех атомных ледоколов новой серии "река-море". Старые ледоколы апгрейдят и выводят из запаса. Разработан проект нового сверхмощного ледокола, который будет водить корабли по Арктике круглый год! Грузопоток по Северному морскому пути растет рекордными темпами. Работы для атомного флота хватит. 

Comments: