Мурманск довольно скучный город. Все самое интересное находится рядом с Мурманском и туда пускают только военных.
Ни атомных лодок, ни атомных ракет в атомных погребах мы не увидели.
На атомный ледокол можно попасть и даже прокатиться на нем до Северного полюса можно, но стоит это больших денег, хотя спрос с каждым годом на эту услугу растет.
Так что ограничились ледоколом-музеем. Билет туда совсем недорогой, а впечатлений масса.
Про ледокол Ленин можно почитать в Википедии, цитировать не буду. Ожидал увидеть огромную махину. Ледокол большой, но не огромный, да и первый он в своем роде, мощностью 32 мегаватта лишь, сейчас самый мощный уже 55, а проектируемые ледоколы для круглогодичной навигации и вовсе 110. А главное почему он небольшой - ледоколы не предназначены для перевозки грузов. Ледокол ломает лед, осуществляет проводку каравана судов, но сам ничего не везет.
Началась экскурсия с просторного зала...
И рассказа о знаменитостях, которые посещали ледокол. Начинать посещать ледокол начали еще во время строительства, и первыми гостями были премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан и тогда еще вице-президент США Ричард Никсон. Американцы тоже строили свой ледокол, и таки построили, но позже нашего, и проработал он совсем недолго... 
Пахмутова, Гагарин, Кастро...
Советский шик 
Факел с олимпийским огнем, побывавший на северном полюсе 
Переместились в столовую. Рассказ про тесноту. Ледокол был опытным, сотни специалистов прошли на нем обучение, поначалу было очень тесно и столовая работала чуть ли не круглосуточно. Когда не ели, смотрели кино.
Возможно до сих пор действующая 
252 
Силовая установка 
Телефон 
Часть кают недавно снелсли и теперь на их месте современный интерактивный музей про Арктику 
Все такое трехмерное 
С огромными экранами 
Но советское мне ближе 
Медсанчасть на корабле была оборудована самым лучшим. Ледокол ко всему прочему еще и судно-спасатель. 
Самое вкусное - атомный реактор! Внутрь помещения не ходили, конечно, хотя особенно настырных туристов из Японии пускали в 90-х, причем реактор тогда реально работал.
Реактор устроен очень просто 
Берутся палки, вставляют внутрь большой палки, все это грузится в бочку, накрывается крышкой, подается холодная вода, атомы лопаются, вода нагревается, превращается в пар, пар нагревает другую воду в пар, чистый, которая уже и крутит турбины. 
Шлюпка 
Мозг судна. 
Управлять ледоколом тоже просто. Чтоб не ошибиться, даже написали где право-лево.
Ребенок даже справится 
С парковкой только наверняка сложности какие-то есть
Можно все трогать и крутить! 
Мурманск за окном... А когда-то за этим окном бегали белые мишки и всякие песцы 
Конечно, не все так просто. С ледоколами практически никаких аварий не случалось, но вот с судами, которые они водили, бывало разное, и ледоколам приходилось нарезать круги, прокладывать новую трассу. Иногда суда сдавливает льдом и они тонут. Тяжелая работа у людей. 
Лестница и Ленин 
Обычная каюта главного инженера, если не путаю. 
Иностранцы замечены. На берегу поговорили. Из Аргентины и Индии ребята, путешествуют самостоятельно. Перед нашей группой, также были две большие группы иностранных туристов - где еще в мире внутри атомохода побываешь? 
Сувениры не дешевы 
Экскурсия получилась очень теплой, спасибо нашему экскурсоводу, человеку опытному, настоящему полярнику, к сожалению, забыл его ФИО. Замечательно, что есть такие люди. 
В конце экскурсии задал вопрос о будущем ледокольного флота. Будущее самое радужное! В следующем году спуск на воду первого из трех атомных ледоколов новой серии "река-море". Старые ледоколы апгрейдят и выводят из запаса. Разработан проект нового сверхмощного ледокола, который будет водить корабли по Арктике круглый год! Грузопоток по Северному морскому пути растет рекордными темпами. Работы для атомного флота хватит. 
Comments:
Facebook
ВКонтакте
