Blue Flower

 

 

Краткое содержание предыдущих серий: 

все, что осталось от первого калужского аэродрома -  Первый калужский аэродром в Секиотово  

Начало двухтысячных, большие самолеты уже не летают, но работает ДОСААФ, проводятся праздники - Аэропорт Грабцево, действующий аэродром, 2004 год

2012 год, мертвый аэродром - Аэропорт Грабцево, 2012 год

авиационное училище тоже уничтожено - Бывшее Калужское авиационное летно-техническое училище, апрель 2011

и еще про Грабцево - Грабцево и бывшее КАТУ

и про Орешково, это под Воротынском - Воротынск и аэродром Орешково. 2015 год. 

Репортаж со стройки - весна 2014 - Аэропорт "Калуга". Строительство - весна 2014

Репортаж со стройки - зима 2015  - Аэропорт "Калуга". Строительство. Зима 2015.

2016 год, готовый аэродром:

Аэропорт "Калуга", лето 2016, терминал

Аэропорт "Калуга", лето 2016, споттинг рейса Калуга-Анапа

Аэропорт Калуга, 2016 год - аэропорт Калуга в 2016 году.

В 2017 году мы снова побывали в аэропорту "Калуга", встречая рейс из Санкт-Петербурга:

Аэропорт Калуга. Споттинг рейса Санкт-Петербург - Калуга компании S7, 9 мая 2017 года


images/foto/airkaluga/airkaluga001.jpg

За год в аэропорту построили новый международный терминал. Хотя это громко сказано, конечно. Терминал простенький, похож на быстровозводимый павильон с выставки,выглядит так:

images/foto/airkaluga/airkaluga013.jpg

Но терминал пока не действует. 

Аэропорт, как известно, нужен для приема воздушных судов, а не для пиара.

С этим плохо по-прежнему, и даже хуже чем в 2016 году. 

Сейчас на дворе июнь 2016 года, летнее расписание утверждено.Обычных людей теперь возитНикаких чартеров за границу, кроме как для немцев (картинка с расписанием выше), зато теперь их возит отечественный перевозчик Газпромавиа.

Обычных же людей зимой возили только в Уфу. К счастью, к весне перевозку воздуха отменили. Кроме руководства аэропорта в Уфу никто не летал.

Компания Комиавиатарн вовсе ушла из аэропорта.

Вместо нее теперь "Саратовские авиалинии" и "S7"

Первый рейс из Санкт-Петербурга компании S7

images/foto/airkaluga/airkaluga014.jpg

В Санкт-Петербург S7 летает по вторникам и субботам. Первые билеты в мае были по 1800 рублей, но летом подорожали заметно. В два раза минимум. Впрочем, цена вполне конкурентна. 
images/foto/airkaluga/airkaluga017.jpg

Второй авиакомпанией стали "Саратовские авиалинии". Они летают только в Симферополь и Сочи. В Сочи билеты от 6 тысяч где-то, что для лета нормально, в Симферополь от 9 тысяч, что дорого, но часть билетов субсидируется для льготников. 

Был в планах и Калининград. Но он стал очередным направлением, билеты на которое начали продавать, но желающих оказалось очень мало.

А вот Анапа так и не появилась. В прошлом году Анапа была популярна, самолеты улетали в Анапу полными.

В Анапу прямым маршрутом только на поезде теперь. Поезд, кстати, неплохой. Билеты от 3500 рублей. Курсирует ежедневно с 24 июня по 31 августа с Калуги-1 отправление в 04:41, прибывает в 16:10 на следующий день. 36 часов в пути - долго! 
images/foto/airkaluga/airkaluga021.jpg

Больше никаких новостей из аэропорта.

За 2 года, а первый регулярный рейс выполнен был 16 июня 2015 года, аэропорт так и не стал популярным у калужан и жителей соседних регионов. 

Чартерные рейсы по-прежнему выполняются из московских аэропортах, регулярными тоже удобнее летать из Москвы. 

Миллиарды, вложенные в реконструкцию, потратили ради перевозки немецких инвесторов раз в неделю-две. Тарятся также миллионы на содержание аэропорта, не бросать же дорогую игрушку.

Ну так, попутно, летают и калужане летом. 


images/foto/airkaluga/airkaluga038.jpg

Пока что все не так уж радужно. 
images/foto/airkaluga/airkaluga039.jpg

Comments: