Продолжение прогулки по Ейску в июле 2025 года.
Историческая часть...
Ейск в целом построен в конце XIX - начале XX века - сначала как порт для экспорта зерна, ставший еще и промышленным центром, разросшийся до приличного размера города. Перед революцией в Ейске проживало больше 50 тысяч жителей! Как в нашей Калуге, губернском городе. Революция и гражданская война разорили город, лишь после войны в городе снова стало проживать больше 50 тысяч. Максимальное число жителей было достигнуто в начале 2000-х (вероятно из-за административного фактора, присоединили ближние села) в 87 тысяч...
С одной стороны Ейск изначально был крупным городом, а с другой всю истории оставался уездным - и сносили в нем мало. Город очень хорошо сохранился, хотя шедевров архитектуры в нем и нет, но в старой части особая южная атмосфера вековой давности сохранилась.
Остались даже мощеные камнем улицы,например - и это не самый центр.
Множество домов дожило до наших дней без изменений - и строили хорошо раньше, и климат, и хозяева отвественные.
Старый дом в Ейске
Все дома кирпичные, кирпичный стиль начала XX века
Кирпич и сейчас в почете, но не сравнить с прошлым кирпичом
Ейск, 2025 год
Самый большой кусок сохранившегося мощения - начало улицы Карла Маркса. Там под землей еще и тоннель проложен для ливневки, тоже начало XX века вероятно.
Двухэтажных общественных зданий в городе хватает, но как-то они рассредоточены по городу что ли, плюс в советское время их где надстроили, где оттеснили новыми домами. 
Ейск - город одноэтажных кирпичных домиков
148 
Бердянская улица
1902
Лишний парадный вход
Эта улочка особенно нравится, заходите - Бердянская улица, Ейск
Улица Ленина, Ейск
Гибискусы, Ейск
Бюст Воронцова, основателя Ейска, у вокзала. Неподалеку и памятник с ним на коне. 
Железная дорога появилась в Ейске в 1911 году, затем и вокзал. Вокзал взорвали в 1942 году наши при отступлении, но в 1956 был открыт новый красавец-вокзал, хоть и по типовому проекту, но красавец. 
Поездов на станции не было, и вокзалом ни разу не пользовались, но с него летом можно уехать в Калугу на сезонном поезде Ейск-Москва, проходящей через Калугу.
Артефакты старины. Улица Энгельса.
Свалка мусора в гармонии с деревом.
Ейский дворик.
В центре Ейска логично расположен рынок, выросший из Гостиного двора.
Сам Гостиный двор вроде как и сохранился, но в перестроенном виде, не впечатлил.
Ейская власть и мостик у перехода, который там стоял и 10 лет назад для непонятных целей. Не понял тогда, не понял и сейчас.
Сквер Пушкина, ничего интересного
Дом Хохлова, 1910 год
Веком позже...
Все на месте, как и 10 лет назад
Ейский модерн
Какая дверь!
Гранатовый дом
Чепега
Аисты у санатория, который удачно расположен у рынка. Кстати, изначально-то Ейск был грязелечебным курортом на грязях Ханского озера, а вовсе не морским, но как-то стал м морским тоже.
Поскольку около Ейска смотреть в общем-то и нечего, предлагают туры куда подальше. В Ростов-на-Дону (зоопарк и казачество) и Краснодар (парк Галицкого) - это еще относительно близко, но в горы Кавказа - это полдня по жаре в одну сторону - и цена в 13 тысяч за две ночи на человека? Плюс еще доплаты за канатную дорогу, заповедник и все хорошее. За такую цену осенью тур из Москвы купить можно на самолете через Минводы. 
Местами Ейск до сих пор изуродован вывесками и рекламой, но все поправимо. 
Здесь был штаб
Тарелки, кондиционеры... Уродуют, конечно, вид, но не так бросаются в глаза, уже привычное дело, да и как без кондиционера на юге жить.
Вне центра заехали также на место падения самолета у жилого дома в 2022 году, про это писал уже - и к уникальному храму.
Когда-то на его месте стоял Пантелеймоновский храм, снесенный большевиками. В начале 50-ых годов вместо храма построен типовой сталинский кинотеатр. В 90-ые годы кинотеатр перестроили в храм - Никольской собор.