Утренняя прогулка по Калининграду.
От набережной Петра Великого у Музея мирового океана в сторону порта и далее в Амалиенау.
Двухярусный мост. Построен в 1914–1926 гг. Вес стального моста более 1000 тонн. Верхний этаж для поездов, нижний — для пешеходов и машин. Мост до войны был поворотный (скорость разведения поворотного пролета моста была 2,25 минуты), в конце войны был разрушен. Год спустя после войны мост восстановили, только в ж/д варианте и не разводным. Второй этап восстановления длился с 1959 по 1965 гг. Разрушенную во время войны речную опору решили не восстанавливать, и вместо бывших двух пролетов соорудили один — вертикально-подъемный.
2026 год. Идет строительство нового автомоста. Железнодорожный рядом был открыт год назад. Старый мост останется для пешеходов в качестве памятника.
Вид на набережную у музея мирового океана с Двухярусного моста
Правая набережная Калининграда. Немного заборов промзоны.
И начинаются корабли.
Профессор Штокман, Инженер Трубин
Храм святителя Николая Чудотворца, элеватор 1924 года (можно различить следы от снарядов), кусок забора
Калининградский морской торговый порт. Построен в 1924 году. Расширили реку. От ее южного берега остался островок на фото - остров Коссе.
Бывший речной порт
Элеваторы, суда, буксиры...
Мукомольный завод и зернохранилище, 1890 года. И кафе с видом на порт.
Мукомольный заовд, Калининград
Хранилище. Время постройки 1897 г. Это хранилище имело для своего времени немыслимую вместимость. При высоте в 10 этажей он производил впечатление высотного дома, однако, из-за 44 рядов окон казался, тем не менее, скорее длинным, чем высоким сооружением. Его вместимость составляла 60000 тонн. Это был самый большой зерновой склад Германии. Конечно, для таких строительных размахов на застроенных берегах внутреннего города не могло найтись места. Новые акватории порта не могли быть заложены из-за районных особенностей. Поэтому пришлось закладывать гигантскую строительную площадку ниже по течению на тогда ещё незастроенных лугах у берегов Прегеля. По окончании работ на набережной высился монолит, похожий на замок. А схожесть с замком произошла оттого, что в конце 19-го века и промышленное строительство было охвачено духом романтизма. Из среднего ризалита выдавались четыре башни, которые были выше самого здания. Красный кирпичный фасад аккуратно расчленён на трёхэтажный цоколь, 6-и этажную среднюю часть и на завершающий карниз, в который включён весь ряд окон самого верхнего этажа.
Во время войны здание сильно пострадало и было кардинально перестроено.
Сейчас от всего здания остался только остов. Сохранился только средний ризалит с башнями (потерявшими, впрочем, свои крыши). Боковые блоки сохранились только до высоты цоколя в три этажа. На правой восточной стороне на этих трёх старых этажах надстроен новый железобетонный блок со стеклянным фасадом для сегодняшнего производства.
В советское время был расположен один из филиалов Рижского радиозавода. Знаменитый радиозавод, выпускавший легендарные колонки S90 и S30, множество усилителей, проигрывателей и магнитофонов когда-то снабжал бытовой аппаратурой весь СССР и в каждой второй советской семье была его продукция, но не смог пережить независимость Латвии.
В 00-е в здании располагался завод Телебалт – отверточное производство микроволновок и телевизоров, но и он издох.
В настоящее время помещения сдаются в аренду, находится неплохое кафе и янтарные мастерские.
Лучшее смотровая площадка с видом на калининградский порт. 
Терентий
Далее пошел по улице Вагоностроительной.
Забор Вагоностроительного завода.
Напротив хлебзавод. РУССКИЙ ХЛЕБ.
Автомобильный путепровод 192 года и дома для рабочих вагонзавода.
Улица Вагоностроительная
Немецкие дома для рабочих в 5 этажей. Похожи на наши сталинки.
Трехэтажные дома.
Вагонка
А дальше - таунхаусы! В одном из таунхаусов жил Алексей Леонов, будущий космонавт, а в другом частный музей янтаря.
Ночной клуб, бывший клуб Вагоностроительного завода, до войны - Кирха Христа в Ратсхофе.
Строительство кирхи по проекту Курта Фрика началось в 1936 г., а открытие состоялось 31 октября 1937 г. После войны в здании размещался дом культуры вагоностроительного завода.
Бывший район Ратсхоф
Район даже более живой чем популярный Амалиенау
А это уже Амалиенау
Есть и скромный дома
И отреставрированные коттеджи
Очень круто отреставрированные виллы
Совсем немного заброшенных домов
Пруд Поплавок
Дальше прогулялся к БФУ и по улице Карла Маркса. Оказалось что не весь Кенигсберг разбомбили англичане. И кроме Амалиенау есть что смотреть.