В августе 2022 года возвращался из Кубинки с Форума Армия 2022 в парке Патриот на электричке.

Ехать до Белорусского вокзала смысла не имело, вышел в Кунцево, чтобы пересесть на метро. Так быстрее и дешевле.

К тому же от старого Кунцево осталось здание вокзала.

Здание вокзала в Кунцево построено в готических формах в 1899—1900 годах по проекту архитектора И. И. Струкова. Когда-то настоящий дворец был! А сейчас вокзал выглядит печально. Особенно в сочетании с затоптанными газонами.

Сама станция выглядит более чем футуристично, но уже привычно для Москвы. Над ней строят северный дублер Кутузовского проспекта.

Платная скоростная трасса пройдет под окнами жилых домов, на месте вырубленного сада у Парка Победы, также и другие зеленые зоны вдоль путей пострадают, чтобы от платной трассы М1 богачи могли без светофоров и пробок долететь до Москва-Сити и ТТК.

Само Кунцево когда-то было отдельным городом аж до 1960 года, пока не влилось в Москву. От старой части района остались сталинки по улице Толбухина, но это уже другая платформа - Сетунь. Я же поспешил на метро. Раньше здесь была только кроссплатформенная станция метро Кунцевская, где соединялись Филевская линия и АПЛ, а теперь в центр ехать не нужно, сел на новую станцию Кунцевскую Большого Кольца и с пересадкой на Проспекте Вернадского доехал до Тропарево, получилось наверное раза в два быстрее чем раньше через центр. 

Рубрика Москва