В старые добрые времена когда еще не было железных дорог река Ока была полноводной и являлась важной транспортной магистралью.
По Оке шли на Москву на север от Орла из черноземных земель суда с зерном. И не только с Орла. По берегам Оки и притоков в Калужской области до сих пор местами уцелели каменные амбары.
Часть грузов переваливали в Калуге, где речной порт начинался от устья Яченки и заканчивался на Салтыковке, часть в Серпухове, часть и дальше шла на Москву через Коломну или ниже.
В XIX веке построили железные дороги - и основная часть грузов пошла по ним. В XX веке появились автомобили - и оказалось что по воде возить стало не нужно не только грузы, но и людей.
В середине XX века пассажирские перевозки выше Калуги прекратились, но ниже Калуге пассажирское судоходство оставалось интенсивным. Каким-то образом пережил тяжелые 90-е годы теплоход "Луч" в Калуге. В 2009 году мы с сыном успели на нем покатится в Кольцовские пещеры и обратно. Увы, через два года в 2011 году случилась на Волге катастрофа с "Булгарией", правила судоходства ужесточили, и хотя рейсы "Луча" субсидировались из бюджета, людей не нашлось играть по новым правилам. Так прекратилось судоходство у Калуги.
Впрочем, была в Калуге несколько лет лодочная переправа, и даже не одна - три! Воробьевка. Утро на Оке. - вот как это выглядело. Вынужденно - после того как уплыл по весне понтонный мост. Сменился губернатор - новый губернатор Шапша закупил новый мост и лодки стали не нужны.
Остались в Калуге лишь коммерческие речные прогулки, цены на которые не радуют. В Москве на теплоходе покататься можно за сто рублей, а в Калуге минимум 300. и то ребенку - а смотреть нечего.
Конечно, в Москве кататься на теплоходе намного интересней! Как и в Питере. Но хочется родной Оки.
Добро пожаловать в Серпухов!
Всего за 35 рублей (в одну сторону, цена 2023 года) три раза в день вас ждет получасовая прогулка сразу по двум рекам - Наре и Оке.
Три раза в день с мая по сентябрь включительно вас ждут в порту Серпухова. Порт Серпухова большой. Причал находится с западной стороны порта. 54.894301, 37.396332
У КПП можно оставить машину. Я оставил на парковке у монастыря - в монастырь вы тоже загляните конечно.
На причал пришел заранее, за 15 минут - и... никого не застал. Я уж думал, все - отменили рейс. Но рыбаки обнадежили. И буквально через несколько минут подошла компания пенсионеров, затем остальные пассажиры и сама "Зуша".
Пришло человек двадцать. Потому что дачный сезон закончился, а почти все пассажиры - дачники.
Отчаливаем! Порт Серпухов - начало маршрута.
Порт выглядит неплохо. Основное заработок речников сейчас - добыча песка в русле Оки. Грузоперевозки тоже разумеется. В Калугу (и из Калуги) по Оке сейчас доставляют крупногабаритные грузы, но редко. Ниже Алексина более активно судоходство. В порту Серпухова обитают десятки лодок и катеров, тоже дополнительный заработок. И вот еще пассажирские перевозки - дотационные разумеется. Цена весьма символическая - 35 рублей. Оплата после посадки, карточки принимают.
Современный порт Серпухова появился после расширения русла Нары. До Оки целых два километра! А еще есть в порту заправка.
Нара между Серпуховым и Окой.
Довольно скучная река. Как канал, с заросшими берегами.
Но как приятно... Лето в конце сентября, солнечный день, спокойная вода, полное умиротворение. 
И вот нара заканчивается. Впереди виден железнодорожный мост через Оку, по которому поезда идут на юг через Тулу.
Устье Нары. Стрелка Оки и Нары.
Ниже устья Нары совсем недавно благоустроили территорию. Настоящий полноценный пляж появился в Серпухове на Оке. О таком в Калуге только мечтать остается.
Новый пляж в Серпухове на Оке.
Железнодорожный мост неспешно реконструируют, меняют пролеты, которым почти век исполнился. В 2025 году реконструкция завершится.
Ока у Серпухова
Выше устья Нары полуостров, а иногда и сотров, с рыбаками. Видимо следы работы земснаряда.
Движение на Оке интенсивное - лодки, гидроциклы. И в небе тоже - постоянно легкомоторные самолеты и заходящие на посадку лайнеры в московские аэропорты. Очень непривычно после Калуги -небо над Калужской областью закрыли всем в 2023 году.
Сколько лет ходит по Оке Зуша никто не помнит. Привыкли жители и к теплоходу, и к его капитану. Леонид Смирнов из семьи речников, и на реке уже 45 лет, из них 20 капитаном. Ушел бы - да любит работы, и смены нет. Уйдет капитан - и не будет Зуши.
Перед конечной остановкой "Сады" Зуша делает еще две у дач, все они рядом, буквально через пару сотен метров. И на обратном пути он там не останавливается! Это стоит иметь ввиду. Если вы хотите прогуляться в Подмоклово, как сделал я, то надо быть за полчаса до отправления с конечной "Сады". Теплоход приходит и тут же уходит, у берега не стоит. Людей было мало, он пришел раньше почти на 20 минут. Летом видимо по графику ходит.
Остановка "Сады". Патриотический вандализм: "Путин - Президент мира".
Рядом - детская площадка. Удивительно.
По ступенькам поднимаемся вверх. Почти Крым.
СНТ Речник. Несколько дач в тему.
Дачи довольно простые, да и коттеджные поселки рядом в основном тоже.
Все такое южное, петунии...
Виноград созрел, вполне съедобный, у многих растет
Не виноград, но красиво
А за дачами сосновый лес с бывшими пионерлагерями
Барбарис
Дикая ежевика
И даже одуванчик встретился - в самом конце сентября.
Про Подмоклово отдельный рассказ.
В обратный путь на Зуше также отправился.
Успейте прокатится на Зуше. Надеюсь в 2024 году она также будет ходить, как и в 2025, 2026 и т.д. Красиво, душевно, романтично и почти бесплатно.
Рубрика Подмосковье
