Blue Flower

 

 

Рейтинг: 5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна
 

3 июня 2022 года полетал на воздушном шаре над Калугой.

Рассказ о технической и организационной стороне вопроса. Фоточки и видео отдельно в конце ссылки. 

images/foto/kalugaaero/kalugaaero019.jpg

Скажу сразу - в тот день добровольно бы не полетел. Заставили ))) Сертификат мне был подарен хорошим, добрым, чутким и замечательным человеком.

Все-таки сертификат в 2022 стоит 12500 рублей на полет одного человека. Правда можно сэкономить и заказать два аэростата на 10 человек, и тогда выходит по 7 на каждого.

Да за эти деньги я до Крыма доеду! (Правда в одну сторону) Или куплю тур в Сочи (но осенью, и в Сочи галька). Или пять раз в гипермаркет за едой схожу. Дорого в общем.

После полета так уже не думаю. Это действительно удовольствие шикарное и своих денег стоит.

Немалых денег (по меркам среднего калужанина), но стоит. Один раз в жизни надо попробовать. А уж если есть такая страсть к полетам, то тем более надо над Калугой полетать - у нас красиво!

Что еще думалось до полета? (А на тему воздухоплавания и шаров я читал уже после полета, не готовился вообще). Что вот этим вот люди зарабатывают бешеные деньги. Летают все лето, удовольствие недешевое для пассажиров, газ у нас дешевый, а пилоту деньги и не нужны наверное - работа мечты же.

В реальности - аэростат (так правильно называть воздушный шар) с корзиной, горелками, оболочкой и всякими прибамбасами стоит не меньше миллиона. Оболочка не вечная и служит всего лишь 5-7 лет. Расход газа за один часовой полет не меньше 100 литров - и чем больше людей, тем больше расход соответственно. Одному аэростат к полету не приготовить. Нужна команда. Которой нужно платить деньги. Бонусом идет оформление разрешений, допусков и кучи бумаг. Это же авиация! Каждый аэростат не просто большой шарик с корзинкой, а воздушное судно - такое же как самолет или вертолет. Только металлорамок при посадке нет и обувь снимать не просят.

В калужских условиях дело убыточное, несмотря на возрастающую популярность развлечения. Это где-нибудь в Калпадокии и Луксоре массовое круглогодичное катание готовых расстаться с деньгами туристов, у нас же сезон только 3-4 месяца - хотя полеты и зимой возможны, только мерзнуть желающих нет.

Полетами на аэростатах в Калуге занимается всего два человека. А пилотом всего шесть - на всю область. Уникальная профессия, намного более редкая чем военный летчик даже. 

Летал с Артемом Бондаренко из Калужского аэроклуба. Вот его сайт: https://kaluga.aero Также есть группа Вконтакте https://vk.com/kaluga.aero с восхитительными фото из полетов. 

Как вы надеюсь уже поняли, дело затратное и не окупается, Артем зарабатывает на полеты другими своими бизнесами. Он удачный предприниматель, семьянин и вообще хороший человек.

Летает не только над Калугой, но и участвует с соревнованиях и фестивалях. Воздухоплавание это еще и спорт. Фестивали проводятся в Подмосковье, самый интересный в Переславле-Залесском. Поставил его в планы на будущее.

Но начнем.

Офис Калужского Аэроклуба расположен на Салтыкова-Щедрина 133А, строение 2 - навигатор приведет. Это здание на горке. Слово "УСАДЬБА" думаю неспроста висит - в конце полета посвящают в графья ) 
images/foto/kalugaaero/kalugaaero001.jpg

 

Машина осталась на парковке, перемещаемся к точке старта. Хотелось увидеть самое интересное! И чтобы это увидеть, надо точно рассчитать скорость, направление ветра, точку старта. Направление полета меняется только по высоте за счет разных ветров на разных высотах. Тестовый шарик полетел чуть в сторону - ждем. Можем залететь в аэропорт. Так делать нельзя.  
images/foto/kalugaaero/kalugaaero002.jpg

 

Ну как ждем - это я жду. Пока команда собирает аэростат. На работу людей можно смотреть долго, если творится что не просто интересное, а магическое.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero003.jpg

 

Корзинку собрали, вытащили вентилятор, достают купол.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero004.jpg

 

Сразу теплые воспоминания - приблизительно так устанавливаем палатку в горных походах.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero005.jpg

 

Ветер к закату спал и подул в нужную сторону. Летим. Звонок в аэропорт диспетчеру. 
images/foto/kalugaaero/kalugaaero006.jpg

 

Дальше включается вентилятор чтобы надуть шар обычным ненагретым воздухом.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero007.jpg

 

Внутри красиво... Хочется залезть. Но делать этого нельзя.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero008.jpg

 

Весь процесс сборки проходит под чутким надзоров и руководством пилота. Ему лететь. Но вообще говоря из всего что летает в воздухе - аэростат самое безопасное средство. Шар просто так лопнуть не может, проткнуть его тоже не получится, оболочка огнеустойчивая. Даже если кто-то с земли его прострелить захочет - получится малюсенькое отверстие, как слону дробинка. Что еще? Самолет врежется? Нет. Шар огромный, видно издалека. В реальности только газ может закончится. Но его берут с запасом и заканчивается он обычно в спортивных полетах на дальность. И если уж и заканчивается, то даже в городской застройке найдется немало пустырей или парковок куда можно сесть. Что уж говорить про нашу Калугу.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero009.jpg

 

Оболочка надута холодным воздухом. После включается горелка-огнемет и начинается огненное шоу.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero010.jpg

 

Шар постепенно поднимается. Есть в этом процессе что-то завораживающее. Чудо. Вродде со школы все понятно - вот теплый воздух, вокруг холодный, шар в "всплывает" в воздушном океане. А все равно чудо.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero011.jpg

 

Работа горелок еще раз проверяется. И еще раз. Наконец можно залезть в корзину. 
images/foto/kalugaaero/kalugaaero012.jpg

И улететь прочь с этой грешной земли )
images/foto/kalugaaero/kalugaaero013.jpg

 

Ждал толчка, какой-то перегрузки, качки, головной боли, чего угодно кроме одного - мягкого приятного подъема. Вообще ничего. Никакого дискомфорта. Просто земля становится все дальше. Как будто на корабле отплываешь от берега. Только без качки.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero014.jpg

 

Где-то минут за 10 добираемся до высоты в 500 метров. Видно все окрестности Калуги. Воротынск, Перемышль - далеко, но видно. Виден каждый дом. Свой я тоже разглядел. Но если нужно - маршрут проложат прямо над вашим домом.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero015.jpg

 

Снижаемся. Самолетные виды ведь надоедают. Интересно рассматривать город на высоте метров сто или даже ничего. Музей космонавтики, пожалуй, больше всего впечатлил при полете на закате.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero016.jpg

 

Внизу все смотрят на шар. Да я и сам также делаю.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero017.jpg

 

Улыбаются, машут, кричат. И наверное тоже мечтают полететь.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero018.jpg


Памятник 600-летия Калуги тоже впечатляет. Как и пролет вблизи Троицкого собора.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero020.jpg

 

Закат в небе ни с чем не могу сравнить. В горах? В горах все иначе. Из иллюминатора самолета через стекло? Ну не то. Небо из самолета рукой не потрогать. 
images/foto/kalugaaero/kalugaaero021.jpg

 

Пилот Артем Бондаренко. Пока я фотографировал все подряд и наслаждался полетом, он смотрел в приборы и вокруг. Аэростаты не управляются с планшета и не будут ими управляться. Самолеты давно летают на автопилоте, а шар просто так не посадить. Уметь надо.  И пролететь красивый маршрут.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero022.jpg

 

Управляется аэростат высотой полета. Включили горелку - выше поднялись, там ветер немного в другую сторону дует, выключили, снизились - вектор меняется. Надо резко снизиться - открывается клапан в верхней части.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero023.jpg

Снизились почти до самой воды. Два солнца!
images/foto/kalugaaero/kalugaaero024.jpg

 

Есть такой трюк с приводнением... Но я не взял сапоги. Так что трюка не было по моей вине. 
images/foto/kalugaaero/kalugaaero025.jpg

 

Сердечко )))
images/foto/kalugaaero/kalugaaero026.jpg

Более романтичной среды чем небо не бывает.

 

Перелетаем мост.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero027.jpg

 

Все рассчитывается точно - в авиации иначе не бывает - садимся на закате.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero028.jpg

 

Закат в небе над Калугой
images/foto/kalugaaero/kalugaaero029.jpg

 

...Казалось что при посадке уж точно удар об землю. Тем более поляна с кочками. Нет. Касание. Отскок легкий, касание, метров 5 по траве... и все. А жаль. 

Почти час полета пролетел незаметно.

Пока сдувался купол, буквально через 5 минут появилась машина. Они за нами следили )
images/foto/kalugaaero/kalugaaero030.jpg

 

Все, праздник закончился.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero031.jpg

 

Но не совсем. Послеполетное шоу с Посвящением.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero032.jpg

 

После увиденного в небе было уже все равно. Полное ощущение сна не покидало. Пишу эти строки через неделю. а все равно кажется что приснилось.

Посвящают огнем. 
images/foto/kalugaaero/kalugaaero033.jpg

 

Землей...  (есть не заставляют, не переживайте))
images/foto/kalugaaero/kalugaaero034.jpg

 

И водой. В смысле шампанским. Французы же придумали летать. 
images/foto/kalugaaero/kalugaaero035.jpg

Выдается грамота и графское звание. Нарекли Графом Заокским.

... 

Вот такая сказка. Или сон. Не знаю. Теперь надо попробоваться с парашютом прыгнуть наверное. С аэростата тоже можно прыгнуть, кстати, но нужен опыт, удостоверение парашютиста и сам парашют.

На вертолете над Калугой летал, на самолетах из Калуги тоже - за стеклом в кресле другие ощущения совершенно.

Почувствовать небо можно только в воздушном шаре.
images/foto/kalugaaero/kalugaaero036.jpg

 

Видео на ютубе: Полет на воздушном шаре над Калугой

Фотографии из полета по ссылкам:

Смотрите также: Аэропорт "Калуга", авиация и фотографии, сделанные из самолета

Купить полет себе или подарить хорошему человеку: Калуга Аэро - полёты на воздушном шаре, Калуга

 

 

 

Comments: