Blue Flower

 

 

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна
 

В старые добрые времена Ока была полноводна и по ней возили и грузы, и пассажиров. 

Существовало и регулярное пассажирское движение - вверх по Оке почти до Чекалина, а вниз до Алексина и далее...

Последними судами на регулярных речным перевозках по Оке в пределах Калужской области были "Лучи". Перевозки осуществлял ГУП "Автовокзал "Калуга".

До середины лета 2011 года "Лучи" ходили до Алексина, но из-за жаркого лета и обмеления Оки маршрут был сокращен до Дугны.

 

Калужско-Алексинский каньон - вот по такой красоте пролегал маршрут. Сейчас каньону придан статус памятника природы

 

В 2012 и 2013 годах таковым он и оставался: "Калуга - Дугна". 2013-й оказался и последним годом речной навигации. В 2014-м году суда остались на берегу.

Было два судна. ЛУЧ-3 и ЛУЧ-24.

 

Последний раз ЛУЧ-3 видел в Калуге видел в 2016 году на Турынинском причале Турынинские дворики - Калужское городище - Турынино - Перцево

На следующий год его продали. В 2018 году его увезли в Новороссийск, как пишут в интернете, а дальше вероятно распилили на металл. 

Судно 1985 года выпуска было

 

ЛУЧ-24 был 1989 года и на 4 года моложе. Его утилизировали в Калуге в 2014 году. На судно упала стрела крана - все на том же причале.

 

Ходили Лучи от Воробьевской переправы. Вот так просто выглядел процесс посадки и высадки пассажиров.

koltsovokar/koltsovokar62.jpg


 

Внутри салон напоминал обычный автобус, только на багажных полках спасжилеты.

koltsovopes/koltsovopes09.jpg

 

Пристаней как таковых и не было. Вот пристань "Михайловка", что у Кольцовских пещер. Судно утыкалось носом в обрыв и по очень крутой тропе надо было забраться на берег. Но на соседней "Кольцово" уже была лестница.

koltsovopes/koltsovopes12.jpg

Лучом пользовались жители приокских деревень, дачники, рыбаки и туристы.
 
 
После исчезновения Луча еще несколько лет по Оке ходили лодки Управления калужского троллейбуса - сначала на трех переправах в черте Калуги, затем на двух, а потом сменился губернатор. Новый губернатор Шапша повелел купить новый понтонный мост, после приобретения которого лодки стали не нужны.

koltsovokar/koltsovokar60.jpg

 

К сожалению, на Лучах путешествовал несколько раз всего лишь.

Вот два рассказа о поездках в Кольцовские пещеры:

 

В Кольцовские пещеры на теплоходе, 2009 год

 

Кольцово, Кольцовский карьер, Ока

 

Ближайший город на Оке, где сохранилось речное судоходство, это Серпухов. Очень рекомендую. Прогулка на целый час стоит меньше ста рублей.

Прогулка по Наре и Оке на теплоходе "Зуша", порт Серпухов

 

Ну и по Москве-реке стоит прокатиться. Есть утренние прогулки по 99 рублей.

Речная прогулка от Кленового бульвара до Зарядья - 2023 год, от Нагатино до Кремля.

И в 2021 году самый интересный маршрут от Москва-Сити до Кремля:

Речная прогулка от Москва-Сити до Киевского вокзала

Речная прогулка от Киевского вокзала до Храма Христа Спасителя

Речная прогулка: Кремль и Зарядье

Также есть прогулки у Северного Речного вокзала по Химкинскому водохранилищу и по Строгинскому затону.

 

В Калуге остались коммерческие экскурсии и цены на них не радуют. Но ладно бы цены - смотреть не на что. Берега Оки у Калуги сплошные заросли и промзона. Турынинский мост, сброс очистных сооружений да Турынинский причал с городищем - вот и все достопримечательности на пути такой экскурсии.

В принципе и из Лучей в пути виды так себе были. Окой лучше любоваться с обрывов над рекой.

Вряд ли регулярные перевозки по Оке возобновятся, но с развитием внутреннего туризма вполне возможно будут круизы из Москвы или Серпухова через Поленово, Тарусу и Алексин в Калугу. Летом 2023 на теплоходе "Альтаир" тур по маршруту Калуга - Таруса - Поленово - Калуга стоил 3600 рублей. Прогулка на теплоходе "ИВАН ЦИПУЛИН" в пределах Калуги стоила 850 рублей...