В центре Калуги есть секретное здание с часами.

С советским гербом



Замаскированной лестницей



С переходом во второй корпус



Во дворе его стоит уютный домик



Вместо качелей-каруселей дети из этого домика вечерами изучают устройство тележки и сцепного устройства



Автосцепное устройство вагонного типа СА-3

Я уже погуглил:

Австосцепка предназначена для надежного соединения вагонов, локомотива и вагона.

Служит для передачи тяговых, тормозных усилий. Допускает вертикальное и горизонтальное перемещение вагонов в пути следования. Допускается использование автосцепок при разнице по высоте 100мм.

 
Автосцепка представляет собой литой корпус, в голове которого встроен механизм сцепления и прямоугольного хвостовика сотверстием подклин, который в свою очередь соединяет автосцепку с поглащающим аппаратом.

Голова автосцепки имеет большой зуб и малый, расстояние между ними именуется зевом автосцепки.

Сам механизм сцепления состоит из:
замок,замкодержатель,предохранитель от саморасцепа (собачка), подъемник замка, валик подъемника, соединяющий болт.

Тележка ЦНИИ ХЗ.

Тележка ЦНИИ-ХЗ-0, предназначенная для осевых нагрузок до 215 кН, имеет базу 1850 мм, конструкционную скорость 120 км/ч и массу 4,65 т. Статический прогиб составляет 45 —  50 мм, поэтому для легковесных кузовов допускается постановка шести- и пяти пружинных комплектов. Эта тележка подкатывается под вагоны промышленного транспорта с осевыми нагрузками 245 кН. 



Желоб выгребного устройства машины СЧ-600

Щебнеочистительная машина СЧ-600 — путевая машина создана при совместном участии машиностроителей России и Чехии. Отличительной особенностью этой щебнеочистительной машины является высокое качество очистки щебня при увеличении толщины очищаемого слоя (глубины очистки) до 500 мм. Особенно возрастает значение подобных машин в связи с ведением нового вида ремонта пути — реконструкции балластной призмы, потребность в которой возникла в связи с некачественной очисткой щебня и переподъемкой пути на ряде участков сети железных дорог.

Оставшаяся часть машины где-то за углом наверное...



Позитивная курилка - в ней все становятся желтыми, сияют как солнце.



Железная дорога одним концом упирается в забор



А другим идет в сторону Краеведческого музея... Дальше ее следом не видно, наверное уходит в тоннель.



Яблони цветут, хорошо тут



Еще остатки поездов



За стеной Краеведческий музей... Многим интересно с той стороны, со стороны музея, что там за кустами, а там помойка, домик и железная дорога.



Лестница в небеса

Кроме того, есть кусочек железной дороги на улице Вилонова. Электрифицированный причем. Стоит поезд на во дворике на улице Гагарина. Ракета в парке Циолковского на рельсах - как-то проехала она туда.

Все эти факты говорят о том, что в древней Калуге была засекреченная железнодорожная ветка прямо по центру города. Сейчас ее, конечно, давно разобрали, продали на металл, но отдельные участки остались.

А в городском парке и сейчас действует узкоколейная железная дорога.