Продолжение прогулки вдоль бывшей Окской ветки...
От КЗТА (конечной 3-го троллейбуса) и далее... Рельсы здесь уже сняли лет пять назад.
Немного истории.
Ветку открыли еще в 1874 году - вместе с первой железной дорогой в Калуге, связавшей Калугу с Вязьмой и Тулой. И уже в 1882 году ее закрывают! Что весьма странно, ведь вела она к берегу Оки, городской пристани - в те годы судоходство на Оке уже спало, но было активно. Шла линия от современного станции Калуга-1 - приблизительно от существовавшего тогда тупика на месте пешеходного перехода к проходной Машзавода (петлю на Тулу построили позже) и шла она вдоль современной улицы Веры Андриановой до Карла Либкнехта - до переименование в советское время она так и называлась - Старая ветка. В 1908 году линию вновь открыли, но начиналась она уже от современных Синих мостов по существовавшему до недавнего времени маршруту. Строилась вероятно вместе с Калужской петлей, под которой проходила у улицы Ленина - те самые опоры остались. Помимо пристани, линия стала обслуживать и заводы. Последнее место куда ходили вагоны - это Фанерный завод. от которого ничего не осталось (Краснопивцева, дом 4) - собственно там линия и заканчивалась. Была еще база Калугатрансмост, тоже обанкротившаяся в 2016 году, как и фанерный завод. Вроде как в 2013 году последние вагоны ходили до завода и базы. До 2018 года осуществлялось движение до чермета на Хрустальной.
Оставшимся в живых заводам железная дорога как-то и не нужна стала, все перевозится автотранспортом.
На остановке было много людей. Калуга растет. Сейчас здесь довольно часто ходит 34 маршрут до нового кампуса МГТУ имени Баумана у Пучково. 
Многолюдно было и в кустах на бывшем полотне. Рыбачок прошел, потом наркоман, а затем две симпатичные и прилично одетые девушки лет 20-25 ковыряли совочком землю - видимо только начинающие наркоманки. А возможно еще и сатанистки, уже больно в черном все одеты были. Перекопано буквально все! И заботливо утрамбовано.
Сверху на бывшую линию и прибрежную водозащитную полосу мусор сваливают городские электросети.
Ничего хорошего... Спустился к реке. Благо что дорога есть.
"Замок на горе" - водозабор технической воды из Оки
Затон с песчаными островками у водозабора
Красивое место... Но не забудьте сапоги.
Типичные заросли вдоль Оки. Американский клен, сбежавший из городов. Роковая ошибка горе-озеленителей советского периода, уничтожившая тысячи километров пойм рек.
Мост Окской ветки через один из засыпанных оврагов. Обозначен как Второй мост. Первый совсем незаметный.
Калужская флотилия в затоне у пляж КЭМЗ. Туристические теплоходы Иван Ципулин и Альтаир на зимней стоянке. 
У лодочной станции немного благоустройства в виде опиленных веток
Место теплое, виноград растет!
Конечная - небольшой путевое развитие у Фанерного завода. На немецкой аэрофотоснимке 1942 года видно как линия упиралась в насосную станцию у Некрасовской переправы. На этом месте гаражный кооператив Альфа. 
Третий и последний мост через бывший овраг, самый большой и последний на нашем пути. Естественно спуск весь в зарослях и мусоре, летом вид не очень, осенью терпимо.
Около моста спуск на пляж у затона КЭМЗ. И тут перерыто! Но то дело вовсе не рук человеческих. 
Пляж КЭМЗ удивил чистотой, наверное волонтеры постарались.
Выше пляжа почти до Воробьевки какие-то дикие места... И это у самого центра Калуги. Даже рыбаков не встретил ни одного.
Затон выше пляжа КЭМЗ. В воде охотился хищный зверь, вероятно выдра. 
Дикая Ока в центре Калуги
Рыбацкий мосток и труба с правого берега
Некрасовская переправа. Еще недавно здесь переправляли дачников на другой берег с помощью лодки по смешной копеечной цене. Но пришел Шапша и распорядился восстановить понтонный мост на Воробьевке, и лодки стали не нужны. Пропала романтика! Из воды на этом месте торчат бревна как напоминание о причале к которому и была построена Окская ветка.
Дальше переправы совсем заросли - хотя должно быть наоборот, идем к центру города. Поднимаюсь по асфальту выше и встречаю ослика. Район дома 22А по Зеленому Крупцу.
Рядом бродил еще один ослик и бегал маленький черный кабанчик! Он тут все и изрыл. Летом писали про целую свиносемью, которая гуляла по окрестностям и отдыхала на пляже. Видимо, остальных съели. 
Асфальтовая дорожка в обход старой водокачки
"Раньше бились в лесах, теперь тут ищем клады" - признаются язычники-наркоманы.
Асфальт приводит к Росгидромету! В уютном домике обитают сотрудники, занимающиеся важным делом - измерением уровня воды в Оке.
Несколько раз в день спускаются по лесенке и грязной тропе к реке чтобы узнать ее уровень. 
Дальше в сторону Воробьевки и в сухую погоду грязно, что уж про осень говорить. Совсем пачкаться не хотелось... Лучше подняться по лесенке вверх на улицу Подвойского.
Или по тайной тропинке между заборов к водокачке. 
По пути еще и заброшенная подстанция.
26 декабря 1886 года был открыт водопровод в городе Калуге. Водозабор построили на крупном роднике - Зеленом Крупце, который, как и другие окские "крупцы" (родники по-старокалужски) исчезли. Вода по трубам шла до водонапорной башни на месте бывшего советского магазина "Восток" (Кирова 25А) - подобной той что стоит и сейчас на Телевизионной площади - а оттуда по трубам самотекам шла в дома калужан. Башня была уничтожена в Великую Отечественную, а водокачка в перестроенном виде цела и в наши дни, и работает! Потом были построены и другие водозаборы - и тоже на чистой подземной воде. Лишь в 1985 году появился водозабор на Оке за Чижовкой, от которого в итоге город скоро откажется - вода из реки плохого качества. Вместо него будет построен Андреевский водозабор также артезианской воды.
Старая водокачка, Зеленый Крупец. Ничего интересного, просто историческое здание за забором и зарослями. 
Зеленый Крупец - окраина старой Калуги
Закончим эту часть прогулки убедительной надпись на гаражных воротах.
Дальше можно подняться к конечной 5-го троллейбуса и 95, 97 маршрутов автобуса, или продолжить путь вдоль Оки по улице Подвойского.
Рубрика Железная дорога
Смотрите также:
Тюрьма на Николо-Козинской, Салтыкова-Щедрина, затон КЭМЗ
Те же места в 2010 году - Пляж и рыбалка на Оке у завода КЭМЗ от 13 марта 2010 года
Прогулка по Окской ветки 2015 года