Blue Flower

 

 

После долгого многолетнего перерыва на станцию Калуга-1 начали приходить поезда дальнего следования. До этого калужане напрямую без пересадок могли добраться только до Тулы, Санкт-Петербурга, Брянска, Киева и городов Западной и Центральной Украины, Кишинева, Одессы и с недавнего времени Николаева и Херсона. Кроме того, в июле-августе назначался дополнительный летний поезд в Евпаторию. С пересадкой в Сухиничах можно сесть на международные поезда в страны Восточной Европы, а также на поезд Брест - Караганда. Все остальные направления с пересадкой в Туле, Узловой, и само собой Москве.  
images/foto/jd/jd002.jpg
На вокзале сложилось ощущение, что сами железнодорожники не в курсе о прибытии поезда. Вместо строчки в расписании увидел коробки - там не холодильники точно, скорее всего терминалы для продажи билетов - давно пора, рядом стояла очередь в 20 человек.
images/foto/jd/jd003.jpg
Расписание отдельным листом формата А4 нашлось под большим расписанием поездов дальнего следования отправляющихся с Калуги-2. Местных калужан больше всего обрадует летний поезд 237 Москва - Анапа, я уже нацелился на нем добираться до Адыгеи и Анапы, а неместных круглогодичный поезд 383А Санкт-Петербург - Ташкент.
images/foto/jd/jd004.jpg
Калуга-1. Вечер пятницы, но станция пустынна, все замерло в ожидании, один лишь ЧМЭЗ выходит на исходную позицию.
images/foto/jd/jd005.jpg
Прибытие поезда 383 Санкт-Петербург - Ташкент на станцию Калуга-1
images/foto/jd/jd006.jpg
ЧС-7 на Калуга-1.  Толп встречающих не замечено.
images/foto/jd/jd007.jpg
Санкт-Петербург - Кунград. Прицепной вагон.
images/foto/jd/jd008.jpg
Узбекские проводники. 
images/foto/jd/jd009.jpg
Санкт-Петербург - Ташкент. Поезд в фирменной раскраске Узбекской железной дороги - судя по отзывам о поезде больше ничего фирменного в нем нет.
images/foto/jd/jd010.jpg
Маршрут поезда довольно интересный. Он выходит из Питера, идет по главному ходу до Поварово, сворачивает на БМО, затем в Бекасово на Калугу, делая небольшой крюк, затем уходит на Тулу, Елец, Лицецк, Волгоград, проходит левым берегом Волги мимо Астрахани и ныряет в бескрайние степи Средней Азии. Как-нибудь им воспользуюсь для путешествия в Волгоград, Астрахань и Восточный Кавказ. До Ташкента от Калуги ему идти 3,5 дня, плацкарт стоит 6600 - самолет ненамного дороже, если брать билет заранее.
images/foto/jd/jd011.jpg
Двери открылись, проводники спешат в палатки, пассажиры предпочитают далеко от дверей вагонов не отходить.
images/foto/jd/jd012.jpg
В Калуге поезд стоит около получаса - происходит смена локомотива - линия на Тулу не электрифицирована.
images/foto/jd/jd013.jpg
ЧМЭЗ на подходе
images/foto/jd/jd014.jpg
Сближение
images/foto/jd/jd015.jpg
Есть контакт!
images/foto/jd/jd016.jpg
Стыковка
images/foto/jd/jd017.jpg
Осталось лишь дернуть за рычаг
images/foto/jd/jd018.jpg
ЧМЭЗ пошел в оборот, чтобы переставить ЧС-7-059 на соседний путь.
images/foto/jd/jd019.jpg
Пустынная Калуга-1. В поезде были свободные места даже в плацкарте - сейчас самый сезон для узбекских рабочих, уезжать им не хочется.
images/foto/jd/jd020.jpg
Внутри вагона...
images/foto/jd/jd021.jpg
Пассажиры узбекского поезда
images/foto/jd/jd022.jpg
Далеко не все узбеки
images/foto/jd/jd023.jpg
Пассажир
images/foto/jd/jd024.jpg
Любуются Калугой
images/foto/jd/jd025.jpg
Фото на память о Калуге
images/foto/jd/jd026.jpg
Подали тепловоз.
images/foto/jd/jd027.jpg
До Тулы без остановок. Жаль, билет очень дорогой выходит - около пятисот рублей, в два раза дороже автобуса, плацкарта на короткие расстояния довольно дорогая.
images/foto/jd/jd028.jpg
Электровоз ЧС7-059 переставлен на ближний к вокзалу путь. Помпаш так какой-то злобный был, единственный кому не понравился мой фотоаппарат.
images/foto/jd/jd029.jpg
Тепловоз 2М62-1058 "Машка". Минут пять работники передавали бумажки и суетились.
images/foto/jd/jd030.jpg
Вообще, за считанные минуты весь вокзал засуетился. Вдали уходит электричка на Москву, перед ней прибыл дизель-поезд Вязьма - Калуга-1, он стоит в тупике вдали, а справа видел другой дизель-поезд, тоже АЧ, только с другой стороны, из Ферзиково.
images/foto/jd/jd031.jpg
Пятиминутная готовность.
images/foto/jd/jd032.jpg
ЧС7 уходит обратно в сторону Муратовки
images/foto/jd/jd033.jpg
Эмблема узбекской железной дороги. Узбекистон.
images/foto/jd/jd034.jpg
Поезд Санкт-Петербург - Ташкент отправляется с Калуги-1. Машка дымит как паровоз.
images/foto/jd/jd035.jpg
Через Калугу-1 ПДС начали ходить с начала июня 2012 года. Это уже третий рейс поезда на Ташкент
images/foto/jd/jd036.jpg
Поезд 383А и пригородный АЧ2
images/foto/jd/jd037.jpg
Счастливого пути!

Comments:

 

Об авторе этого сайта. Кирилл Сальников, путешественник из Калуги. Объехал всю Калужскую область. Много путешествует по России и немного по соседним странам. Почитать про Калугу, про окрестности Калуги, про Калужскую область, посмотреть все посещенные места на карте с геометками, почитать свежие посты в блоге про Калугу. Раздел с обзорными материалами по Калуге и области

Почти все оригиналы фотографий с этого сайта можно недорого купить. Разрешается также использовать размещенные здесь фотографии в соцсетях, блогах и СМИ (кроме печатных), при условии что фотография не будет обрезана и рядом с ней будет активная ссылка на сайт. Организую провожу автомобильные экскурсии по Калужской области и Калуге. По вопросам сотрудничества пишите kirill_kaluga@mail.ru или через форму для комментариев.