Совсем рядом с Москвой в Щербинке находится ВНИИЖТ - место, где испытывают всю отечественную железнодорожную технику. Там же находится и филиал железнодорожного университета, а раз в два года проводится крупная железнодорожная выстака - ЭКСПО 1520 - своего рода налог МАКСА в Жуковском, только не про авиацию, а про железную дорогу.
При этом вход совершенно бесплатный! И даже больше - было две пары бесплатных электричек с Курского вокзала - самый удобный способ попасть сюда.
Мы же приехали на машине и запарковались у гаражей метрах в пятистах от входа.
Потом еще столько же прошли до здания университета, перед которым была устроена сцена. По пути два раза прошли досмотр.
Пришли к началу показа - а не то что трибуны, были заняты все "обочины" железной дороги. Первый паровоз мы увидели вот так:
Это был самый старый паровоз в России Ъ.2012 (буква "еръ", которую отменили) 1896 года постройки! До 1985 года он работал, затем был установлен в качестве памятника в Рославле, и стоял бы и дальше, но в 2017 году мастера дали ему вторую жизнь. Но мы его еще увидим.
Дальше были другие дореволюционные паровозы серии О ("овечки"), которые также убегали вдаль...
Сын предлагает перейти через пути, поближе к паровозам.
И тут доходит что под нами тоннель! По тоннелю просачиваемся к другой стороне насыпи, перелезаем заборчик и устраиваемся вдоль путей.
Паровозы совсем рядом! Уже советские.
Толпа рассредотачивается вдоль путей - видно всем. Жалко охранников - они ничего делать не могут, просто бегуют и отгоняют детей с путей.
Впервые увидел в Щербинке не только живой паровоз. И паровоз-танк тоже! Вот на фото паровоз-танк.
Машинисты в аутентичной форме
Мечта вейпера
Живой паровоз!
Очень эффектен черный дым
После него на головы падал пепел
Сейчас есть возможность прокатится на поезде с паровозом - это линия на Осташков в Тверской области, и в парк Рускеала в Карелии. Но будут и другие! Есть план, скорее всего несбыточный, пустить праовоз между Тулой и Калугой, но с вероятностью в 99% он не сбудется. А вот туристический паровоз в Калуге был, и в Козельске тоже.
Затем прсоледовали ретро-электровозы и тепловозы.
ВЛ-22
Обстановка
ТЭ 3
И новейшие...
2ЭС7 Уральских локомотивов "Черный гранит". Такие трудятся на Урале и в Сибири.
3ТЭ25К2м "Пересвет" - выпускают в Брянске.
Были и другие, но... лучше видеть! Когда трехсекционная громада неспешно мимо тебя проезжает...
В наших краях таких нет - трудятся они в Сибири и на Урале в основном.
Расходимся...
Хотя... рано расходиться. Мы же на кольце! Все поезда вернулись на место стоянки перед станцией чтобы через пару часов повторить показ.
По работающим паровозам полазить никто не даст, конечно, но постоять совсем рядом можно.
Тепловоз-паровоз )))
ТЭ3 5524 - тепловоз 1965 года постройки, постоянный участник выставки
Дальше были покатушки в новом поезде Иволга, который пойдет по новым Московским диаметрам - МЦД. Добротный новый поезд, но мы катались в Ласточке в Нижний Новгород и по МЦК не раз - ну тоже самое в принципе.
Проехали бутафорскую станцию, где снималось немало фильмов. Но помню только "Generation П"
Новая Москва
Побывали и в передвижном выставочном комплексе... Мы в нем и в Калуге бывали, но несколько лет назад. Экспозиция немного обновилась.
Железнодорожная "Дорога жизни" через Неву например
Фотозона с паровозом.
Людей, конечно, много было,н о не так как на МАКСе, и главное отличие - все бесплатно!
Во творой части - статическая экспозиция, павильоны и заброшенные поезда на территории ВНИИЖТ. Еще одно положительное отличие от МАКСа - здесь можно все!
Продолжение: Щербинка. Экспо 1520. Выставка железнодорожной техники.
А также - разное про железную дорогу Калуги и Калужской области - Железная дорога
Москва и Подмосковье